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第二个提案是有关智能交通的。百度做无人车这么长时间，其实越做越觉得，它不仅仅是车本身的问题，更多的是全社会的交通问题，怎么能够更好地去解决。记得有一年李克强总理在参观中关村的时候就看百度的小度机器人，当时跟它对话。除了总理对话之外，当时的北京市委书记郭金龙说，我也试试吧。他就问小度说，你对北京市有什么建议？当时小度给出来的回答就是说“不堵车吧”，这个回答应该是全网统计当中一个比较高频的诉求，所以才出了这样一个回答。也就是说明，很多人都是非常关心北京这种大城市的交通拥堵问题。我们也觉得智能交通是未来一个大的机遇，但是这个机遇不是靠一个或者两个独立公司能够解决的，更多地是需要政府部门来出面做好车路协同，怎么样在基础设施方面做好配合。这样的话，不仅仅是全自动无人驾驶的车能够在路上跑，那些有辅助驾驶功能的可以在上面跑。哪怕是没有自动驾驶功能的车，我们怎么通过调整红绿灯的时间，来增加通行效率等等，这也是需要基础设施层面，或者是政府层面的配合，所以我们提了智能交通的提案。

其中，2019年第三季度，暴风集团的营业收入仅为1000万元，同比下滑90.95%；净利润为-3.86亿元，同比减少215.76%。而在此前的业绩预告中，暴风集团预计第三季度将盈利1.08亿至1.13亿元，与实际业绩差距较大。此外，从利润表可以看到，暴风集团计提资产减值准备达3.61亿元，包括应收账款坏账准备1.96亿元、商誉减值准备1.35亿元、长期股权投资减值准备0.30亿元。与此同时，因新增大额诉讼，公司前三季度的营业外支出达5.24亿元，较上年同期增长5472.71%；因丧失深圳暴风智能科技有限公司（以下简称暴风智能）的控制权而获得投资收益2.79亿元。

爱心企业现场捐10万，还有政府救助现场陷入尴尬，王宝不同意，没人敢强行把强强送医院，众人只能继续劝说。就在这时，涟水国涟建设集团三名相关负责人在村干部带领下，也来到王宝家。该集团部门总监李恒星告诉紫牛新闻，集团老总王金雷先生在国外看到紫牛新闻报道后，立刻让他们前来了解情况。

首先，从股价上来说，不要轻易长期唱空苹果，但也不要迷信巨头。买股票和研究公司的过程中，经常容易对公司产生感情，在好的时候神化一支股票，而忽略掉其他风险点；另外一个极端是喜欢“幸灾乐祸”，总是希望听到巨头的坠落，看到下一个雅虎。这一点，最近一年多笔者印象最深的就是腾讯控股（HK：00700），17年伴随股价的加速上涨感觉腾讯已经被捧成了一个神话，而其18年2-3季度业绩均不及预期（主要是市场预期太高了），加上游戏版号审批暂停，腾讯迅速跌落神坛，唱衰之声不绝于耳。

能够被搜索到的问题，在Google收购YouTube的时候，就已经注定能够被解决了。但关于“需要（值得）用户去搜索”的问题，就是个比较复杂的问题了。虽然YouTube一直叫自己tube（也就是电视机），所以YouTube上的订阅的也叫Channel（电视频道），但其实YouTube上的大多数内容并不是传统在电视上会看到的内容。

2008年全球金融危机，发展了快3年的视频网站行业还没有找到可靠的商业化路径，当时中国国内愿意为网络内容付费的用户连5%都不到，而广告主对新兴的视频网站UGC的广告效果还将信将疑。为了开源节流让公司活下去，大部分的视频网站必须提高视频ROI，不管是收入还是UV量级。